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试驾广汽丰田C-HR 潮流SUV

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2018-07-20
摘要:丰田全新混动suv c-hr,广汽丰田c-hr配置,广汽丰田c-hr售价,丰田,原标题:试驾广汽丰田C-HR 潮流SUV ■ 阅车试驾 广汽丰田C-HR是一款很具话题的新车。一方面它已在国外市场卖了好几年,这次终于让国内消费者给盼来了;另一方面,C-HR作为丰田TNGA架构下的首款SUV车型,在设计、技术运用上与从前的丰田彻底“划清界限”,综

原标题:试驾广汽丰田C-HR 潮流SUV

  ■ 阅车试驾

  广汽丰田C-HR是一款很具话题的新车。一方面它已在国外市场卖了好几年,这次终于让国内消费者给盼来了;另一方面,C-HR作为丰田TNGA架构下的首款SUV车型,在设计、技术运用上与从前的丰田彻底“划清界限”,综合实力颇为全面。7月17日,新京报记者便前往广州参加了其试驾活动。

  外观自成一派

  广汽丰田C-HR在外观设计上与海外版保持一致。汽车媒体常用张扬、个性来形容它,在大街上能获得颇高的关注度,这对于一贯“求稳”的丰田来说可能也是个突破。

  在新京报记者看来,它所运用的大量活泼好动的车身线条,复杂的几何曲面,将车身比例的游戏玩得十分老到。而外形夸张的尾灯组,复杂线条构成的尾门,让C-HR从后45度看上去就是一辆被量产了的概念车。

  内饰精致用心

  C-HR内饰设计、用料以及整体做工都要强于丰田国内在售的同价位任何车型。中控台按键呈现不规则形状,但操作便利。让人感到满意的是它的前排坐椅,质感和样式都无可挑剔。全系标配的上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘等,将新车的配置级别拉高了一个档次。

  新车搭载的是基于TNGA架构下的全新2.0L自然吸气发动机和带驱动齿轮可模拟10速的CVT变速箱。此次新京报记者在市区道路驾驶中,很明显地感到,就是一贯的丰田车表现,轻巧柔顺,给油就走,低速由齿轮带动没有拖沓,超车时深踩油门就能拉到较高转速,响应速度很快,不费事儿。

  【试驾小档案】

  试驾车型:广汽丰田C-HR

  长/宽/高(mm):4405/1795/1565

  轴距(mm):2640

  排量(L):2.0

  最大功率(kW/rpm):126/6600

  最大扭矩(N·m/rpm):203/4400-4800

  新京报记者 孙晓萌

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